Descrizione del prodotto: La pressofusione è un processo di colata di metallo caratterizzato dal fatto di forzare il metallo fuso ad alta pressione in una cavità dello stampo. La cavità dello stampo viene creata utilizzando due stampi in acciaio per utensili temprati che sono stati lavorati in forma e lavorano in modo simile a uno stampo a iniezione durante il processo. La maggior parte delle pressofusione è realizzata in metalli non ferrosi, in particolare zinco, rame, alluminio, magnesio, piombo, peltro e leghe a base di stagno. A seconda del tipo di metallo da colare, viene utilizzata una macchina a camera calda o fredda. L'attrezzatura di colata e le matrici metalliche rappresentano costi di capitale elevati e questo tende a limitare il processo ad una produzione di volume elevato. La fabbricazione di parti che utilizzano la pressofusione è relativamente semplice, con solo quattro fasi principali, che mantengono basso il costo incrementale per articolo. È particolarmente adatto per una grande quantità di getti di piccole e medie dimensioni, ed è per questo che la pressofusione produce più getti di qualsiasi altro processo di colata.[1] le pressofuse sono caratterizzate da una finitura superficiale molto buona (mediante standard di colata) e da una consistenza dimensionale. Materiale e durezza di stampi e componenti per vari metalli fusi Vantaggi e svantaggi: Eccellente precisione dimensionale (a seconda del materiale di colata, ma tipicamente 0.1 mm per i primi 2.5 cm (0.004 pollici per il primo pollice) e 0.02 mm per ogni centimetro aggiuntivo (0.002 pollici per ogni pollice aggiuntivo). Superfici di fusione lisce (Ra 1-2.5 micrometri o 0.04-0.10 thou rms). Le pareti più sottili possono essere colate rispetto alla sabbia e alla fusione permanente dello stampo (circa 0.75 mm o 0.030 poll.). Gli inserti possono essere fusi (come inserti filettati, elementi riscaldanti e superfici di appoggio ad alta resistenza). Riduce o elimina le operazioni di lavorazione secondarie. Velocità di produzione rapide. Resistenza alla trazione della fusione fino a 415 megapascal (60 ksi). Fusione di metalli a bassa fluidità. Lo svantaggio principale alla pressofusione è il costo di capitale molto elevato. Sia l'attrezzatura di colata richiesta, sia gli stampi e i relativi componenti sono molto costosi, rispetto alla maggior parte degli altri processi di colata. Pertanto, per fare della pressofusione un processo economico, è necessario un grande volume di produzione. Altri svantaggi sono che il processo è limitato ai metalli ad alta fluidità, e i pesi di colata devono essere compresi tra 30 grammi (1 oz) e 10 kg (20 lb).[nota 3][10] nel processo di pressofusione standard il getto finale avrà una piccola quantità di porosità. Ciò impedisce qualsiasi trattamento termico o saldatura, perché il calore provoca l'espansione del gas nei pori, che provoca micro-crepe all'interno della parte e esfoliazione della superficie.[4] pertanto, un relativo svantaggio della pressofusione è che è solo per parti in cui la morbidezza è accettabile. Le parti che necessitano di indurimento (mediante indurimento o indurimento della scatola) e tempra non vengono fuse in stampi. Perché scegliere noi? In Cina, abbiamo più di 13 anni di esperienza nella trasformazione di società straniere per società straniere. Cina produttore a Qingdao,non commercio società prezzo competitivo e servizio piacevole ISO/SGS passato applicazione: Auto, dispositivi medici, elettronica, giocattoli, mobili, industriali, ecc i nostri prodotti: 1. auto parti, auto parti classiche 2. Parti macchina, corpo pompa alloggiamento, parti motore, cilindri, pistoni, scatola del cambio. 3. parti di pentole, parti di pentole. 4. Parti di apparecchiature mediche, alloggiamento, alloggiamento dello strumento, trave, alloggiamento... ecc. 5. Parti per biciclette e motocicli, parti per attrezzature sportive, custodie, coperture, dissipatori di calore. La nostra politica: Innovazione e sviluppo nella tecnica elevato livello di competenza qualità eccellente consegna puntuale alle esigenze del cliente PACCHETTO: Trasporti: